Modelado del proceso de renovación de la carga en motores de 4 tiempos

Abstract

En esta tesis, se plantea un método numérico para la predicción del comportamiento en el interior de los motores diésel, basándose en el modelo unidimensional y homoentrópico del flujo. El modelo expuesto optimiza los tiempos de cálculo y la exactitud de las soluciones de los modelos utilizados en la actualidad. En este trabajo, se propone la utilización de extrapolaciones polinomiales como las de Richardson para mejorar la precisión de los esquemas Runge Kutta con propiedad TVD, y se demuestra a través de experimentos numéricos que esta aproximación tiene una mayor precisión que los esquemas Runge Kutta y además, requiere un menor coste computacional. http://repositorio.bib.upct.es/dspace/