Metodología para la integración de la seguridad vial en la empresa, para reducir el índice de accidentes laborales de tráfico.

Abstract

Los resultados de accidentalidad publicados en los últimos años, revelan que la seguridad vial es un aspecto a tener muy en cuenta, ya que los accidentes de tráfico, en términos generales, constituyen uno de los problemas sociales y económicos más importantes en nuestra sociedad. Aproximadamente un 50% de las víctimas de tráfico están asociadas a riesgos laborales-viales. Desde el punto de vista de la seguridad vial, en torno al 35% de los accidentes laborales mortales son laborales-viales. La accidentalidad vial laboral, se ha reducido en torno a un 60% desde el año 2005, pero aún queda mucho trabajo por delante hasta conseguir las cifras que todos deseamos. El objetivo general de esta Tesis Doctoral es analizar la problemática de estos singulares accidentes laborales, los accidentes laborales de tráfico, conocer su etiología y profundizar en la batería de actuaciones que atañen a las empresas a la hora de prevenirlos conforme a la legislación vigente en la materia. Lo que se pretende en esta Tesis Doctoral es estudiar los métodos más adecuados para los trabajadores, que les permita desplazarse a sus centros de trabajo de manera segura, realizar planteamientos de cambios en sus hábitos de desplazamientos, planificación de rutas seguras o cambiar los hábitos del conductor hasta su centro de trabajo. Para el desarrollo del proceso de investigación de esta Tesis Doctoral, la metodología a seguir se ha basado en los aspectos que a continuación se describen: - Realización de encuestas. - Recopilación y análisis de la información recibida. - Tratamiento estadístico de los datos obtenidos con el Programa Estadístico SPSS. - Análisis minucioso de los datos obtenidos. - Discusión de los resultados de la investigación. - Exposición de conclusiones. En el tratamiento de datos estadísticos se manejan datos obtenidos de las siguientes fuentes de información: - Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el trabajo (INSHT) - Instituto de Seguridad y Salud laboral de Murcia (ISSL) - Dirección General de tráfico (DGT) - Mutua de accidentes de la Región de Murcia (anónima) Las principales conclusiones obtenidas en esta Tesis Doctoral son las siguientes: - Algo más de uno de cada cinco trabajadores encuestados ha sufrido alguna vez algún accidente “in itínere”. - Entre el 98% y 99% de los accidentes investigados son de carácter leve, siendo el 60% debidos a golpes por alcances. - El factor humano está presente en un 66% de los accidentes laborales viales investigados. - El 55% de los accidentes “in itínere” los sufren los varones y el 45% las mujeres. - Los días laborales de lunes a viernes es donde se producen la gran mayoría de los accidentes laborales viales, siendo el lunes el día de la semana que más accidentes se producen, con un porcentaje del 20%. - En trayectos cortos, de tiempo 31-60 minutos y de distancia 0-20 km, es donde se producen la mayoría de los accidentes “in itínere”. - Los trabajadores que trabajan con turnos rotativos son los que presentan mayor accidentalidad en términos generales, con un 34%. - Las zonas con mayor peligro de sufrir un accidente son la entrada y salida de las autovías y las intersecciones giratorias. - Las mujeres presentan mayor predisposición que los varones a compartir un vehículo y a usar el transporte público. - Es fundamental el mentalizar al trabajador a salir de su casa al menos con 10 minutos de antelación. - La mayoría de los accidentados, en torno a un 65%, no habían desayunado antes de salir de casa. - Alrededor del 60% de los accidentados, antes de ir al trabajo, tuvieron que dejar a algún hijo en el colegio/guardería y/o a su pareja en su trabajo o algún otro lugar, lo que pone de manifiesto que al ir con prisa y tener que efectuar mayores recorridos, se puede llegar tarde al trabajo, de ahí el accidente. Esta circunstancia nos demuestra que la flexibilidad de horarios en la Empresa, es un factor muy importante para prevenir el accidente “in itínere”.