Modelado y simulación de problemas de balística interior multidimensional

  1. MONREAL GONZÁLEZ, GUILLERMO
Dirixida por:
  1. José Ramón García Cascales Director
  2. Ramón Antonio Otón Martínez Co-director

Universidade de defensa: Universidad Politécnica de Cartagena

Fecha de defensa: 26 de novembro de 2015

Tribunal:
  1. Francisco Javier Ramirez Fernandez Presidente/a
  2. Joaquín Zueco Jordán Secretario
  3. Alejandro López Belchí Vogal
Departamento:
  1. Ingeniería Térmica y Fluidos

Tipo: Tese

Teseo: 433258 DIALNET

Resumo

En este capítulo se realiza un estudio del Estado del Arte sobre diferentes aspectos, por un lado se expondrán una visión general de los diferentes tipos de pólvoras. Por otro lado se verán diferentes modelados para la combustión de pólvoras, y por último se abordará el estudio de diferentes software específicos para el modelado de balística interior. De esta forma comenzamos estudiando las pólvoras de simple base (SB), doble base (DB) y triple base (TB). Con este apartado se tendrá una visión general de la motivación por la cual se dopan las pólvoras, composición, usos de las diferentes pólvoras y otros aspectos generales como la iniciación o tarado. En un segundo apartado se dará a conocer los sistemas de ecuaciones más relevantes que permiten la caracterización del comp01iamiento fluido-dinámico de la combustión de estas pólvoras, el modelado de la cinética de la combustión y el proceso de iniciación de ésta para finalmente modelar problemas concretos de balística interior y exterior. Se conseguirá tener una visión de los distintos modelos encontrados en la literatura para la caracterización de la combustión. Algunos de ellos incluidos en códigos desan-ollados para el análisis de problemas de balística interior. Por último veremos diferentes softwares de balística interior, que buscan dependiendo del caso: 1. Obtener la velocidad deseada del proyectil en boca del tubo atendiendo a las limitaciones de presión especificadas. 2. Minimizar la erosión del tubo y del rayado. 3. Eliminar las anomalías que provoca la ignición. En el mejor de los casos son ondas de presión longitudinales y en el peor de los casos sobrepresiones catastróficas en el anna.